中国动力煤供给快速增长有可能造成中国政府更进一步放宽煤炭进口，进而令其海运煤炭的价格承压，并令煤炭出口商的订单不确定性减少。不受影响最大者当科印尼和澳大利亚煤炭出口商，但其受到的信用影响并不大，因惠誉已将煤价上行趋势划入其评级假设。因国内市场需求低迷及国内供给提高，中国煤炭市场供应紧绷的情况已有所减轻。

因冬季采暖期末期即三月中旬的住宅用电量上升，以及华南地区大量降雨令其水力发电的电力供给减少，中国煤炭市场需求已有所上升。CRU称之为，因煤炭生产能力解散上升及政府推展追加生产能力加快投入以拉低电厂的燃料费，最近几个季度中国国内煤炭供给已渐渐提高。三月下旬中国六大发电集团的库存已升到1600万吨，比2018年的平均值水准1410万吨高达13%。国内煤炭供给快速增长有可能促成中国政府放宽动力煤进口掌控，这意味著煤炭出口商的订单波动将激化，并且出口中国的海运煤炭供应商（主要是印尼和澳大利亚的煤炭供应商）所面对的风险将下降。

中国政府自2017年开始不时调整煤炭进口政策：在国内供给充裕时期强化煤炭进口审查，在国内供给紧绷时则减缓进口煤炭的清关速度。例如，CRU称之为，自今年二月起澳大利亚煤在中国港口清关被推迟的情况日益严重。海运煤炭与中国国内煤炭比起仍不具价格竞争力，但清关推迟和进口禁令有可能令其中国消费者不愿用于海运煤炭，在国内煤炭供给充裕时特别是在如此。澳大利亚煤炭生产商有可能面对订单撤消风险，并且有可能在一定程度上不得不将本来出口中国的煤炭转销其他国家。

这可能会造成海运煤炭市场的价格低迷，特别是在是中国煤炭进口商一般来说售给澳大利亚的中等热值（约5，500千卡/公斤）。涉及新闻报导称之为，印尼出口中国的煤炭不受最近中国煤炭进口控制措施的影响较小，但印尼煤炭生产商仍有可能因中国海运煤炭总体市场需求下降及印尼国内煤炭产量减少但国内市场需求高于预期等因素而面对拓展新的市场的压力。

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